Место установки регистрационного знака:
Место под установку регистрационного знака расположено в задней части прицепа.
Соединения электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа (характеристика):
Вилка ПС300А3 (пластик)
Подъем гидравлическим устройством - трехточечное навесное устройство:
-
Единый знак обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза (знак официального утверждения):
Единый знак обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза (знак официального утверждения) нанесен на изделие и товаросопроводительной документации.
Тип соединения:
Тягово-сцепное устройство - Петля Ø50 мм
Боковые световозвращатели
Боковые световозвращатели, оранжевого цвета, круглой формы КД1-6А, расположены по две штуки с левой и правой стороны
Передние световозвращатели
Два, белого цвета, прямоугольной формы КД1-4А, расположены спереди внизу.
Аварийный предупредительный сигнал:
Подается при помощи задних указателей поворота, два оранжевого цвета, входят в состав многофункционального фонаря Ф-401-01. Расположены сзади внизу. Единый знак обращения на рынке (знак официального утверждения) нанесен на изделие изделие и товаросопроводи
Сигнал торможения:
Два, красного цвета, входят в состав многофункционального фонаря Ф-401-01. Расположены сзади внизу. Единый знак обращения на рынке (знак официального утверждения) нанесен на изделие изделие и товаросопроводительной документации.
Фонарь освещения регистрационного знака:
Один, модель Ф-131, белого цвета, расположен в задней части прицепа, над регистрационным знаком. Единый знак обращения на рынке (знак официального утверждения) нанесен на изделие и товаросопроводительной документации.
Задние световозвращатели
Два, красного цвета, треугольной формы, ФП-401-3.04.31.011. Расположены сзади внизу.
Указатели поворота задние:
Задние указатели поворота: два, оранжевого цвета, входят в состав многофункционального фонаря Ф-401-01. Расположены сзади внизу. Единый знак обращения на рынке (знак официального утверждения) нанесен на изделие изделие и товаросопроводительной документации
Задние габаритные огни:
Два габаритных фонаря красного цвета, входят в состав многофункционального фонаря Ф-401-01. Расположены сзади внизу.
Передние габаритные огни:
Два габаритных фонаря белого цвета ФГС-111. Расположены спереди внизу. Единый знак обращения продукции на рынке (знак официального утверждения) нанесен на изделие и товаросопроводительной документации.
Устройства освещения и световой сигнализации прицепа состоят из:
Вилка ПС300А3 (пластик); Провода ПГВА-1; Розетка ПС300А3 (пластик); Фонарь освещения регистрационного знака Ф-131; Фонарь задний ФП132А1-2 шт.; Световозвращатель белый круглый КД1-А4-2 шт.; Световозвращатель оранжевый КД1-6А-4 шт.; Световозвращатель треуго
Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному на органе управления):
Обеспечивается тормозной системой тягача
Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой:
16,5/70-18
Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение:
Тормозные камеры; трубопровод; тройник; воздухораспределитель; головка соединительная; рессивер; рукоятка ручного тормоза; винтовой механизм; ролик; пневмокамеры; трос.
Дополнительная (ые) тормозная (ые) система (ы) (в особенности заменитель):
Не имеется
Стояночная тормозная система:
Стояночная тормозная система (ручной тормоз) используется для стоянки прицепа без трактора. Приводится в действие вручную с помощью ручки винта, которая натягивает металлический трос. Трос стопорит тормозные колодки.
Вспомогательная тормозная система:
Не имеется
Рабочая тормозная система:
Прицеп оборудован пневматическим приводом колесных тормозов по двухконтурной системе. Пневматический привод тормозов дает возможность автоматически, одновременно с тягачом, приводить в действие тормоза прицепа, обеспечивает аварийное торможение прицепа при
Прочие устройства:
Не имеется
Регулировка уровня: имеется/ не имеется/ по заказу
Не имеется
Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:
Тандем, рессорная
ТИП
Сечение осей Труба 83х11
Характеристика каждой оси:
1ось - тормозная фиксированная; 2 ось - тормозная на поворотном круге
Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезно
Предельно допустимые положения центра тяжести прицепа, прямо пропорциональны его загруженности.
Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси:
1800 мм
Расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой прицепа:
6300 мм
Расстояние между первой и второй осями:
2650 мм
Технически допустимая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ прицепа:
-
Высота точки сцепки над опорной поверхностью:
2065 мм
Полезная нагрузка:
6 10[3*] м[2*] жил. пл
Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ
-
Технически допустимая максимальная масса на ось
4.17 10[3*] м[2*] жил. пл
Шины
16,5/70-18; 3250; 370; 16,5х18
Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:
51.42 компл
Распределение максимальной массы по осям:
4.17 10[3*] м[2*] жил. пл
Технически допустимая максимальная масса прицепа в зависимости от вида шин:
8.11 10[3*] м[2*] жил. пл
Максимальная масса, указанная изготовителем:
8.11 10[3*] м[2*] жил. пл
Распределение снаряженной массы по осям:
1.17 10[3*] м[2*] жил. пл
Снаряженная масса в рабочем состоянии:
2.11 10[3*] м[2*] жил. пл
Шасси: рама блочная/ хребтового типа/ лонжеронная/ другой конструкции:
Лонжеронного типа
Тормозные оси (количество, расположение)
Первая и вторая тормозная
Ведущие оси (количество, расположение и привод)
Не имеется
Количество и расположение управляемых осей:
1 передняя
Количество и расположение управляемых осей:
Не имеется
Количество осей и колес:
Две оси, 4 колеса
