Товары — Трансмиссия и КПП
Механическая коробка перемены передач 4-х ступенчатая 3307-1700010-11
₽70 000-120 000
ООО "НИЖЕГОРОДСКИЕ МОТОРЫ" 🇷🇺
Металическая защита для Toyota LC 78 КПП и раздаточная коробка (V 4,2)(2007-) + комплект крепежа
₽6 000-10 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Металическая защита для VW Amarok (КПП / раздаточная коробка) (2.0 TDI) (2010-2016) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Коробка раздаточная (для а/м уаз симбир, i=1/1,94; i=4,625; 624 об/км; 2 рычага) 316270180012010
₽60 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Металическая защита для Mitsubishi L200 Triton 4WD (раздаточная коробка) (2.4DID; 2,4DID H.P.) (2015-) / Pajero Sport 4WD (3.0i)
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Коробка раздаточная (для а/м уаз патриот, хантер, i=1/1,94; i=4,11; 1000 об/км, dymos) 316300180012110
₽60 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Мост задний (для а/м уаз патриот, пер. Отнош. 4,625, пара 37/8, дв. Змз 51432, с абс, шифр 75) 316380240001031
₽70 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
511000100040204 Двигатель (для а/м ГАЗ 3307, ЕВРО-0, АИ-92, КПП 4 СТ.)
₽150 000-250 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Металическая защита для VW AMAROK (КПП / раздаточная коробка) (2.0; 3.0V6) (2016-) + комплект крепежа
₽3 500-5 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Механическая коробка передач 6-ти ступенчатая,320210-1700010
₽150 000-250 000
ООО "НИЖЕГОРОДСКИЕ МОТОРЫ" 🇷🇺
Металическая защита для Suzuki Jimny (КПП)(V-1.5) (2019-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Мост задний (для а/м уаз патриот, карго, пер. Отнош. 4,625, пара 37/8, дв. Змз 40905, с абс, рк уаз) 316380240001098
₽70 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Металическая защита для Isuzu D-Max (КПП) (2.5TD; 3.0TD) (2012-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Легковой автомобиль Шкода Рапид, КПП механика, типа NH, с ДВС CWVB объемом 1598 см3
₽600 000-800 000
ООО "АГР" 🇷🇺
511000100040200 Двигатель (для а/м ГАЗ 3307, ЕВРО-0, АИ-92, КПП 4 СТ., БЕЗ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)
₽150 000-250 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•Is it cheaper overall to import complete axles or rebuild locally with parts?
It depends on your labor cost and workshop skill. Complete assemblies cost more in freight and purchase price but eliminate rebuild labor, special tools and the risk of bad adjustment — decisive for fleets where vehicle downtime is expensive. Parts-level repair wins where labor is cheap and skilled. Many distributors stock both and let workshops choose.
•Are transfer cases and gearboxes tested before export shipment?
Factory-assembled units are bench-tested as part of production and ship with a passport recording serial number and acceptance. They arrive oil-drained or with preservation fluid — check the documentation and fill to specification before installation. Keep the passport: warranty claims on assemblies are processed against the serial number and proof of correct commissioning.
•Can I match a clutch kit if I only know the engine, not the part numbers?
Usually yes. Engine model plus vehicle modification identifies the clutch in the factory application tables — for example the diameter and spline count differ between engine families but are fixed within them. Send engine designation, year and gearbox type; the supplier returns the kit number. A photo of the old disc hub resolves ambiguous cases.
•Do driveshafts arrive balanced, and what about custom lengths?
Catalogue driveshafts are dynamically balanced at the factory and marked accordingly. Several plants also produce shafts to custom length for bus bodies, drilling rigs and special machinery — send the flange types, length between centers and operating speed. Balancing matters more at highway speeds, so do not economize on it for road vehicles.
•What warranty and claims process applies to complete drivetrain assemblies?
Typical export contracts warrant assemblies for a stated period or mileage against manufacturing defects, conditional on documented correct installation and lubrication. Claims run on the unit's serial number with photos and a description of failure circumstances; factories may request the failed unit or parts returned for analysis. Read the warranty clause before signing — terms vary between plants.