Товары — Трансмиссия и КПП
Ремкомплект КПП (ДЛЯ А/М ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА, 5-СТ. КПП, ПОДШИПНИКИ И ПРОКЛАДКИ) 310290170180500
₽1 500-3 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Коробка раздаточная (для а/м уаз хантер, i=4,625, 1000 об/км, baic) 316200180012010
₽35 000-50 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Адаптер карданной передачи (для а/м уаз профи 4х2, без датчика скорости) 236000180022001
₽5 000-10 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Коробка раздаточная (для а/м уаз сгр, i=1/1,94; i=4,11; 1000 об/км, датчик скорости, спайсер) 390995180012100
₽70 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Картер переднего моста с кожухом полуоси (для а/м уаз сгр, мост тимкен, колея 1465/1445 мм) 374100230101060
₽15 000-25 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Мост задний (для а/м уаз сгр, тимкен, колея 1 465 мм, пер. Отнош. 4,625, пара 37/8, с абс, шифр 43) 220600240001095
₽60 000-100 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Крышка заднего подшипника раздаточной коробки(для а/м уаз профи) 045200180207920
₽1 500-3 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Металическая защита для MERCEDES BENZ X-CLASS (2.3TD) (2018-) (КПП) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Вилка переключения понижающей передачи рк (для а/м уаз патриот классик) 316200180301900
₽500-1 500
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Пыльник ШРУСа наружного ВАЗ 2110 серия "TRS" с хомутами и смазкой ОЕМ 2110-2215030 Серийный номер: CB70-110
₽250-400
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Металическая защита для Ford Ranger (редуктор) (V-3,2) (2015-2019)/ Ford Ranger (V-2.2BiTdi) (2019-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Металическая защита для Ford Ranger (КПП) (V-2.2d) (2012-2015; 2016-2018)/ Ford Ranger (V-2,0BiTDi) (2019-)/ Ford Ranger Raptor
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
040900390660501 Комплект сцепления (для а/м УАЗ ПАТРИОТ, ХАНТЕР, СГР ДВ. ЗМЗ-409)
₽5 000-8 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Механизм переключения раздаточной коробки (для а/м уаз патриот классик) 316000180301000
₽2 500-4 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Металическая защита для Ford Ranger (КПП) (V-2.2d) (2012-2015; 2016-2018)/ Ford Ranger (V-2,0BiTDi) (2019-)/ Ford Ranger Raptor
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Металическая защита для Suzuki Jimny 4WD (редуктор) (1.5) (2018-) + комплект крепежа
₽1 500-2 500
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•Is it cheaper overall to import complete axles or rebuild locally with parts?
It depends on your labor cost and workshop skill. Complete assemblies cost more in freight and purchase price but eliminate rebuild labor, special tools and the risk of bad adjustment — decisive for fleets where vehicle downtime is expensive. Parts-level repair wins where labor is cheap and skilled. Many distributors stock both and let workshops choose.
•Are transfer cases and gearboxes tested before export shipment?
Factory-assembled units are bench-tested as part of production and ship with a passport recording serial number and acceptance. They arrive oil-drained or with preservation fluid — check the documentation and fill to specification before installation. Keep the passport: warranty claims on assemblies are processed against the serial number and proof of correct commissioning.
•Can I match a clutch kit if I only know the engine, not the part numbers?
Usually yes. Engine model plus vehicle modification identifies the clutch in the factory application tables — for example the diameter and spline count differ between engine families but are fixed within them. Send engine designation, year and gearbox type; the supplier returns the kit number. A photo of the old disc hub resolves ambiguous cases.
•Do driveshafts arrive balanced, and what about custom lengths?
Catalogue driveshafts are dynamically balanced at the factory and marked accordingly. Several plants also produce shafts to custom length for bus bodies, drilling rigs and special machinery — send the flange types, length between centers and operating speed. Balancing matters more at highway speeds, so do not economize on it for road vehicles.
•What warranty and claims process applies to complete drivetrain assemblies?
Typical export contracts warrant assemblies for a stated period or mileage against manufacturing defects, conditional on documented correct installation and lubrication. Claims run on the unit's serial number with photos and a description of failure circumstances; factories may request the failed unit or parts returned for analysis. Read the warranty clause before signing — terms vary between plants.