المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
دعامة شبكة يمين للمركبات M1 و N1 - 9681817480
SAR 6.75-36
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
باب انزلاقي يميني للمركبات - رقم المقال 9680517480/9680517481/9680517482
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
مجموعة حماية بلاستيكية لأسفل ATV CFMOTO CFORCE 625 TOURING (2020-)
SAR 112.50-360
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
شبكة الصدام الأمامي للمركبات من الفئة M1 و N1 - 9810963581
SAR 33.75-135
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
تغطية القوس الخلفي المصنوعة من الألياف الزجاجية البوليستر - 5299-401-5102054
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حامل أيسر للمركبات من الفئة M1 و N1، موديل 9683800680
SAR 3.38-13.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
باب منزلق يميني للسيارات - رقم الفن 9681396380/9681396381/9681396382
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
مصباح إضاءة داخلي 66.3714/661.3714 للمركبات
SAR 5.63-22.50
ش.ذ.م.م أفتوإلكتروكونتاكت تقنيات جديدة 🇷🇺
حماية معدنية لسيارة سوزوكي جمني (الفرق الأمامي) (V-1.5) (2019-) + مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية تحت الجسم المعدنية لسوزوكي SX4 (V 1.6) (2013-) + مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوح الزخرفة الجانبي السفلي الأيمن الخلفي 320405-04-5401234-10
SAR 33.75-135
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
مجموعة حماية القاعدة مع حماية أمامية لذراع التعليق لـ SSV MAVERICK X3 TURBO، TURBO R، X DS TURBO R
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
مقبض داخلي يمين كامل للمركبات - 1683354681
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
تغليف الجانب الأيسر الخلفي المنحني للمركبات 320435-04-5401219-10
SAR 33.75-135
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.