المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
حجرة السائق الجانبية اليسرى للسيارات، رقم الفن 9830946980/9830946981/9830946982
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
دعامة القدم اليمنى لسيارة يواز بيك أب (من 2014 فصاعدًا) 236300540124210
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
تجميع غلاف العمود المركزي الأيسر العلوي للسيارات الخفيفة
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م يفرستيل سيستيمس كلين 🇷🇺
واقي العجلة الأمامي الأيمن لسيارة سكودا رابد ***.809.958.X
SAR 11.25-67.50
ش.م.م آ د بلاستيك كالوغا 🇷🇺
الصدام الخلفي لدراجة ATV KAWASAKI BRUTE FORCE 750 MY 11-18، 19-21 MOOSE UTILITY مع مجموعة التثبيت
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
المصد الخلفي لمركبة من نوع HCR 86600-H55* (رمز 5 أرقام مطلوب)
SAR 562.50-2,025
ش.ذ.م.م موبيس مودول سنغ 🇷🇺
واقي العجلات الأمامي الأيمن لسيارة سكودا أوكتافيا ***.809.958.X
SAR 11.25-67.50
ش.م.م آ د بلاستيك كالوغا 🇷🇺
لوحة السقف الجانبية اليسرى للسيارات، رقم القطعة 9800613780
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
درع حماية معدني لمحرك سوزوكي غراند فيتارا (2005-) مع فتحة تغيير الزيت + مجموعة تثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
غطاء فتحة خلفية يسار من الألياف الزجاجية البوليستر 5299-400-5412520
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.