المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
فتحة وصول خفيفة الوزن من الألياف الزجاجية البوليستر 6299-403-5102057
SAR 5.63-22.50
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حماية العتبة d57 + مجموعة التثبيت، RIVAL لكيا سيلتوس 2020-
SAR 33.75-112.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة trim الجانبية السفلية اليسرى الأمامية للحافلات A67R42-5402089
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م نيجبرومبلاست 🇷🇺
بامبر أمامي لدراجة كواد كاواساكي بروت فورس 750 MY 11-18، 19-21 مع مجموعة تثبيت
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية مركزية للجزء السفلي لدراجة كوازاكي KVF 750 BRUTEFORCE (2012-)
SAR 135-450
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
نظام رفع غطاء المحرك السلس لسيارة VW AMAROK (2013-2016، 2016-)
SAR 33.75-112.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة جانبية مقوسة يمين لهيكل السيارة 320405-04-5401236-10
SAR 112.50-675
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
لوحة السقف الخارجية المتوسطة لمركبة كونكورديا الكهربائية KNKRD.0003.0977
SAR 112.50-450
ش.ذ.م.م فيست-سيرفيس 🇷🇺
بامبرز عالي الجودة لسيارات جيب رانجلر JL 2018+ مع مجموعة تثبيت
SAR 787.50-2,700
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة التغطية الداخلية الجانبية اليسرى للياز 429260 - 429260-5313437-03
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م إنتيخپلاست 🇷🇺
الجانب الأيسر بدون قسم الركاب وبدون نوافذ، رقم المادة 9803117180/9803117181/9803117182
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
مجموعة دعامة القدم اليسرى الخلفية VIP للسيارات الخفيفة
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م يفرستيل سيستيمس كلين 🇷🇺
غطاء البمبر العلوي الأمامي لسيارات كيا سيراتو وكيا سول وكيا سيلتوس - SK3 86511-K0000
SAR 67.50-360
ش.ذ.م.م "إتش واي أوتو سوليوشن 🇷🇺
مجموعة أغطية للمركبات لفئة M1 و N1 - 1683344981
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
غلاف جانبي أمامي سفلي مقوس يمين للسيارة 320405-04-5401238-10
SAR 11.25-67.50
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.