المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
القسم الجانبي الأيمن للركاب، رقم القطعة 9830946680/9830946681/9830946682
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
غطاء خلفي مصنوع من الألياف الزجاجية البوليستر للمركبات 6299-401-8119020
SAR 33.75-225
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
قسم الركاب الجانبي الأيسر بدون نافذة، رقم المقال 9830947180/9830947181/9830947182
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
غلاف القطار السفلي الأيمن المصنوع من الألياف الزجاجية 6292-401-6001023
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
لوحة قوس خلفية يسارية مصنوعة من الألياف الزجاجية البوليستر 5299-401-5402502-02/ز
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حماية معدنية لتوجيه نيسان باترول Y61 (2005-2009) مع مجموعة تثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
بامبر خلفي لسيارة POLO NF PDC 6N5 807 417 (خيارات ألوان متعددة)
SAR 337.50-1,125
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
غطاء مضاد للانزلاق الجانبي الأيسر الخلفي UC1A11-8403509
SAR 11.25-67.50
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
مجموعة حماية ألواح القاعدة من الألمنيوم لـ BRP Maverick X3 Turbo R
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
مقبض العمود الأيمن للمركبات M1 و N1 - 96859506BJ
SAR 6.75-36
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
حماية معدنية لموديلات ميتسوبيشي أوتلاندر 2.0، 2.4، 3.0 (2012-)
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة خطوة "بي إم دبليو" D180AL + مجموعة تثبيت لهيونداي توكسون 2021- وسانتا في
SAR 135-450
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.