Նախատեսված է շարժական կազմի տեղափոխման համար մեկ խաչվող ուղուց մյուսը: Օգտագործվում է մետրոյի ուղիներում, շարժական կազմի առավելագույն արագությունը մինչև 35 կմ/ժ: Կառուցվածքի առանձնահատկությունները: ելք: առանձին ամրացում; ճկուն մետաղական կլեպներ Skl; եզրերով տակառներ; կատարված է ամուր (առանց բալաստի) հիմքի վրա; սլաքներ: պտտվող սուր ծայրեր արմատային ներդիր-պատյանային ամրացմամբ; ճկուն Պ-աձև գազի կլեպներ; կ welded տակառներ բարձիկներով; խաչեր: սուր 1/9 տեսակի - հավաքական ռելսային ծայրերով և բարձր մանգանային պողպատից պատրաստված կաթսայով միջուկով, հետադարձ ծայրի ներդիր-պատյանային ամրացմամբ; սուր 2/9 տեսակի - հավաքական ռելսային ծայրերով և բարձր մանգանային պողպատից պատրաստված կաթսայով միջուկով, հետադարձ ծայրի ներդիր-պատյանային ամրացմամբ; կույտ 2/9 տեսակի - ամբողջական լիտային Ռ65 տեսակի 2/9 բարձր մանգանային պողպատից, ռելսային ծայրերով առաջ և հետադարձ ծայրի; հակառելս SP850 անկյունից.
Tell us what you need and get quotes from verified suppliers