المنتجات — سيارات الركاب
لادا فيستا سبورت GFKR10 سيارة ركاب متعددة الاستخدامات
SAR 33,750-90,000
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا فاستا سيدان 1.6، 118 حصان، ناقل حركة يدوي، موديل AGF-LAC-CABAAB
SAR 22,500-67,500
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
انشر طلب الشراء الخاص بك
احصل على عروض من موردين موثوقين
وفر وقتك
سيارة لادا فاستا سيدان، نوع GF، تعديل AGF-LAA-ACBAAA
SAR 15,750-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا فيستا سيدان 1.8AT بقوة 122 حصان، موديل AGF-LAA-DCBAAA
SAR 18,000-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا فيستا، سيارة ركاب، نوع GF، تعديل GFL11 (2015)
SAR 15,750-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا فستا سيارة متعددة الاستخدامات، نوع GF، تعديل GFK11 (2015)
SAR 15,750-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا غرانتا التعليمية مع تحكم يدوي هاتشباك نوع 219
SAR 13,500-36,000
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة سيدان مدمجة لتعليم القيادة مع تحكم يدوي LADA Granta نوع 219
SAR 13,500-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا غرانتا سيدان للتدريب مع تحكم يدوي، موديل 219070
SAR 15,750-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة تدريبية للتحكم اليدوي لادا غرانتا - نموذج 219140
SAR 13,500-36,000
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
مركبة تعليمية ذات تحكم يدوي لادا غرانتا يونيفرسال" (الموديل 219440)
SAR 13,500-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا جراندتا مع تحكم يدوي، النوع 219، التعديل 219020
SAR 13,500-36,000
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
الأكثر شعبية
في سيارات الركاب
47+ منتجات
1
2
3
سيارة LADA GRANTA التعليمية 219440، موديل كلاسيك '22
SAR 15,750-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا غرانتا التعليمية مع التحكم اليدوي، النوع 219، التعديل 219070
SAR 13,500-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
مركبة لادا غرانتا، لادا غرانتا التعليمية النموذج 219240
SAR 13,500-36,000
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا غرانتا، لادا غرانتا التعليمية، النوع 219، التعديل 219040
SAR 15,750-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة LADA GRANTA - هاتشباك تعليمية، نموذج 219، تعديل 219270
SAR 13,500-41,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا إكس راي كروس GA GAB330 - سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات
SAR 18,000-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا إكس راي، سيارة كروس أوفر، نوع GA، موديل GAB110
SAR 15,750-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
سيارة لادا X-CROSS 7 4x2، طراز T32 AGT-BAA-AAA5A0
SAR 33,750-112,500
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا لارغوس R90 KS045L - سيارة ركاب متعددة الاستخدامات
SAR 15,750-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا لارجوس R90 KSA45L - سيارة عائلية متعددة الاستخدامات
SAR 16,875-56,250
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
لادا 4x4 مركبة الطرق الوعرة، النوع 21، التعديل 213100
SAR 22,500-67,500
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•Do suppliers handle export paperwork and deregistration?
Yes, sellers offering vehicles for export prepare customs declarations, deregistration from the Russian registry where applicable, and the document package the buyer needs for first registration abroad. Clarify in your request which documents your national authority requires, so the supplier confirms availability before contract.
•Can I buy a single car, or are these fleet-only offers?
Both. Many listings are dealer stock available from one unit, which suits trial purchases. Fleet lots of 10 to 50 identical vehicles are quoted separately and usually carry better pricing plus uniform specification, which matters for taxi services and driving schools.
•How are cars shipped and what does transit look like?
Typical options are two to four cars secured in a 40-foot container by sea, or truck transporters overland to Central Asia and the Caucasus. Sea transit to Gulf or East African ports generally takes 30 to 50 days including handling. Insurance for the full vehicle value is arranged at booking.
•What about warranty and spare parts in my country?
Factory warranty terms are generally tied to authorized service networks, so coverage abroad depends on your market. A practical approach used by many importers is ordering a starter spare-parts package, filters, brake components, body wear items, together with the vehicles. Parts for Russian models are widely available for export.
•Are right-hand-drive versions available?
No, vehicles in this section are left-hand drive, matching regulations in Central Asia, the Middle East, most of Africa and Latin America. If your market drives on the left, this category is not a suitable source, and converting steering position is neither offered nor advisable.
•Who is responsible for homologation in the destination country?
The importer. Suppliers provide technical specifications, conformity documents valid in the EAEU and supporting data, but type approval or inspection at destination follows local rules. For most CIS and many African markets the existing document set is sufficient; check your national procedure before ordering a large batch.