المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
درع معدني لجييب رانجلر JL 4WD USA (وعاء الزيت) (V-2.0; 3.6) (2018-) + مجموعة التثبيت
SAR 112.50-360
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الجانب الأيمن من المصد للمركبات M1 و N1 9682044277
SAR 33.75-135
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
تجميع غلاف الباب الخلفي الأيمن للمركبات M1 و N1 1681238081
SAR 33.75-135
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
حماية معدنية لسيارة إيزوزو دي-ماكس (مخفض) (2.0D، 3.0D) (2021-) + مجموعة التثبيت
SAR 78.75-225
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة جانبية أمامية يمينية لبامبر ليAZ 6274 (رقم القطعة 6274-2804018-10)
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م إنتيخپلاست 🇷🇺
التجميع العلوي لغطاء العمود المركزي الأيمن للسيارات الخفيفة
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م يفرستيل سيستيمس كلين 🇷🇺
غطاء البمبر العلوي الخلفي لسيارات كيا سيراتو وسول وسيلتوس - SK3 86611-K0000
SAR 67.50-270
ش.ذ.م.م "إتش واي أوتو سوليوشن 🇷🇺
جهاز رفع غطاء المحرك بسلاسة لفورد إكسبلورر (2010-2015، 2015-2017، 2017-)
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
بامبر أمامي لـ SSV CAN-AM MAVERICK X3، X3 MAX + مجموعة التثبيت
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
درع الجناح الخلفي الأيسر للمركبات M1 و N1 - 9680450381
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
لوحة من الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-405-5402004-12
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حماية معدنية لصندوق التروس Isuzu D-Max (2.0D، 3.0D) (2021-) + مجموعة تثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.