Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/час. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление, клеммы типа ПК, подкладки с ребордами; стрелки: поворотные остряки с вкладышно-накладочным креплением корня, подкладки с подушками на сварном соединении, упругие П-образные пружинные клеммы; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета, контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков