Светофоры и пешеходные переходы
Комплексы фотовидеофиксации и контроля скорости
Дорожные конусы и разметочные устройства
Дорожные знаки, опоры и световозвращатели
Дорожные детекторы и информационные табло
Дорожные барьеры и отбойники
Обучающие комплексы по ПДД и прочее дорожное оборудование
Сигнальные столбики, стойки и тумбы
Контроллеры и оборудование управления движением
Болларды и противотаранные системы
Товары — Дорожная и транспортная безопасность
Ограждения дорожные тросовые 23ДО (с конструкцией стоек из С-образного профиля)
₽5 000-10 000
ООО "ДОРКОМПЛЕКТ-ЯВИР" 🇷🇺
Системы комплексного измерения параметров автомобильных транспортных средств СКИП-Траффик ПДД
₽1 500 000-3 000 000
ООО "НОВЫЕ ИНТЕГРАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ" 🇷🇺
Ограждения дорожные удерживающие боковые дорожной группы барьерного типа
₽15 000-30 000
ОАО "ЗАВОД ПРОДМАШ" 🇷🇺
КС-2.8.0 Конус сигнальный 520 мм, утяжеленный с 2 белыми с/о полосами по 80 мм
₽150-300
ООО "НПК ПРОТЭКТ" 🇷🇺
Светофор дорожный пешеходный Smartlight П1.II-ОВ-iLum-ВК ТУ 5217-001-01406618-2016
₽150 000-250 000
ООО "АРКОНА" 🇷🇺
Комплекс измерительный с видеофиксацией "ПаркРайт-С" РСАВ.402100.034
₽1 500 000-2 500 000
ООО "РЕКОГНА-ИНДАСТРИАЛ" 🇷🇺
КС-2.6.1 Конус сигнальный 520 мм упругий, комбинированный с 1 белой матовой и 1 белой с/о полосой по 80 мм
₽150-300
ООО "НПК ПРОТЭКТ" 🇷🇺
КС-2.4 Конус сигнальный 510 мм с 2 белыми матовыми полосами по 50 или 80 мм
₽150-250
ООО "НПК ПРОТЭКТ" 🇷🇺
Ограждения дорожные удерживающие боковые барьерного типа для автомобилей
₽1 500-3 000
ООО "СКЗМК" 🇷🇺
Дорожные ограждения удерживающие для автомобилей боковые барьерного типа металлические 21 ДО
₽1 500-3 000
ООО "ДОРКОМПЛЕКТ-ЯВИР" 🇷🇺
КС-2.4.0 Конус сигнальный 510 мм, утяжеленный, с 2 белыми матовыми полосами по 50 или 80 мм
₽250-400
ООО "НПК ПРОТЭКТ" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•Can traffic signal systems be configured to our national standards?
Largely yes. Lens diameters (200/300 mm), signal phases, pedestrian modules with countdown timers and audible signals are configurable, and controllers support custom phase programs. Send your national signal standard or a reference photo of existing intersections; manufacturers will confirm what matches off the shelf and what needs adaptation.
•Do speed enforcement cameras integrate with our back-office and vehicle databases?
Enforcement units capture violations with timestamps, coordinates and plate recognition, then export evidence packages via standard data formats. Integration with your national fine-processing system requires an API project — suppliers provide protocol documentation and have done such integrations in several countries. Discuss plate-format recognition for your region explicitly; it is a software configuration item.
•Are solar-powered options available for sites without grid connection?
Yes — solar configurations exist for pedestrian crossing beacons, variable message signs, delineators and some signal installations. Suppliers size panels and batteries to your latitude and required autonomy days. For African and Middle Eastern solar conditions, autonomy sizing is usually generous; specify dust exposure so the right panel maintenance recommendations come with the kit.
•What is the typical delivery picture for a corridor project?
Manufacturing for a multi-intersection package typically takes 45–60 days after specification freeze. Heavy items — poles, barriers, bollards — move by sea from Novorossiysk (4–7 weeks to most destinations) or by truck within reach of Central Asia (1–3 weeks). Electronics can be air-freighted separately if your installation schedule is staged.
•What documentation supports public tender requirements?
Suppliers furnish conformity declarations, photometric test data for signal heads and retroreflective materials, IP and temperature ratings, controller programming manuals and as-built wiring drawings. For tenders requiring manufacturer authorization letters, factories issue them per project. Crash-tested items come with test reports; review the test standard cited against what your tender requires.