المنتجات — التبريد والتكييف
حماية راديتر معدنية لميسوبيشي L200 تريتون 4WD (2015-) و باجيرو سبورت 4WD (2016-)
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية معدنية لتويوتا هيلوكس فيغو 4WD (رادياتور + كارتير) (2005-2015) مع مجموعة تثبيت
SAR 135-450
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية رادياتير معدنية لفورد رينجر (V 2.2) 2012-2015 + مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية معدنية لسيارة تويوتا هيلوكس 4WD (2005-2015) وفورتشنر (2007-2015) مع مجموعة التثبيت
SAR 78.75-225
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية رادياتير معدنية لنيسان نافارا D23 4WD، D40 4WD، فرونتير، باثفايندر R51، ومرسيدس بنز X-Class
SAR 78.75-225
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
مجموعة نقل المبرد لـ CFORCE 600/625 (2020-) / X5 H.O. (2015-) + مجموعة التثبيت
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية معدنية لرادياتير ميتسوبيشي L200 (تريتون) 2006+، باجيرو سبورت 2008+، تشالنجر + مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية رادياتير معدنية لسيارة فورد رينجر (2.2) 2011-2015، 2016+ مع مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
مجموعة نقل المبرد وشناكل لسيارة CFMOTO CFORCE 550HO/500 A، 2A/400، 450/500، 520
SAR 225-675
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
انشر طلب الشراء الخاص بك
احصل على عروض من موردين موثوقين
وفر وقتك
حماية رادياتير معدنية لسيارة إيسوزو دي-ماكس (2.5TD؛ 3.0TD) (2012-) + مجموعة التثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية معدنية لنيسان نافارا D23 4WD / D40 4WD / Frontier / Pathfinder R51 / مرسيدس بنز X-Class
SAR 78.75-225
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
درع حماية معدني لـ TOYOTA HILUX 4WD (2015-) / FORTUNER (2015) مع مجموعة تثبيت
SAR 135-450
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية الرادياتير المعدنية لميتسوبيشي L200 ترايتون 4WD (2015-) و Pajero Sport 4WD (2016-)
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•Can I order a radiator for an excavator if the OEM part is discontinued?
Yes — this is a core specialty of several plants in this section. Provide the machine model and either the OEM part number or the old radiator's measurements: core height, width, thickness, tank and connection layout. The factory builds an analog, typically in copper-brass, with a pressure-test certificate. Production usually takes two to four weeks.
•Which is better for hot climates: copper-brass or aluminium cores?
Both work if correctly sized. Aluminium is lighter and cheaper; copper-brass dissipates heat slightly better per volume, tolerates higher fin-clogging from dust, and crucially can be repaired by soldering in any local workshop. For machines far from parts supply, repairability often decides. Many buyers run aluminium in cars and copper-brass in heavy equipment.
•How are radiators protected against transit damage to the fins?
Export packing uses individual cartons with rigid face boards over the core, then crating or palletizing with vertical separators. Fin damage in transit is the main claim category for this product, so photograph each unit at unstuffing before signing delivery documents. Suppliers accustomed to export will provide packing photos and accept properly documented claims.
•Are water pumps and fans sold matched to the radiators?
They can be ordered together, and for heavy-equipment rebuilds it is wise: a new high-density core with a worn pump or slipping fan clutch underperforms. Suppliers will bundle pump, fan, hoses and expansion tank against your engine model. For passenger-car references each component is simply ordered by its own part number.
•What does a typical lead time look like for a mixed cooling-parts order?
Catalogue radiators for common Russian vehicles ship from stock within days. Heavy-equipment analogs are made to order in 15–30 days. A mixed consolidation — say stock items plus three custom cores — usually dispatches within a month, then 30–50 days sea transit or two to three weeks overland to Central Asia. Air freight cuts urgent single radiators to about a week.