المنتجات — الإضاءة والكهرباء
بطارية بدء الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 110 أمبير ساعة سبيس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت سبيس 6ST-110VLA L5
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 90 أمبير ساعة سبايس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-90VLA L5 Space
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Space 6ST-74VLA LB3
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 62 أمبير ساعة Space
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 65 أمبير مساحة
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 62 أمبير ساعة سبيس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لتشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55Ah Space
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص 12 فولت لمحركات الاحتراق الداخلي - آسيا 135D31 'ميدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 110 أمبير ميدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 90 أمبير ميدفيد 6ST-90VLA
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 90Ah MEDVED 6ST-90VLA Asia
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 75Ah آسيا 90D26 ميدفيد
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 70Ah آسيا 85D26 'ميدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 75 أمبير ميدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 60 أمبير" (الموديل 6ST-60VLA آسيا 65D23 'Медведь')
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55D23 ميدفيد
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55D23 ميدفيد
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء الرصاص 12 فولت لمحركات الاحتراق الداخلي 6ST-55VLA آسيا 65B24 'مدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 90 أمبير ساعي
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 70 أمبير نموذج الدب
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-62VLA LB2 دب
SAR 78.75-225
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55Ah دب 6ST-55VLA
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل رصاصية لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55 أمبير ميدفيد
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•What is involved in shipping lead-acid batteries internationally?
Filled lead-acid batteries move as regulated dangerous goods (UN 2794) with appropriate packaging, marking and documentation — established battery exporters handle this routinely and the cost impact is moderate for sea freight. Dry-charged batteries with separate electrolyte simplify some routes. Confirm your port's requirements; the supplier's forwarder usually manages the full DG paperwork.
•Will batteries designed for Russian winters perform in Gulf heat?
High cold-cranking specifications mean robust plates and generous active material, which helps, but heat kills batteries through water loss and corrosion regardless of origin. Calcium technology used by modern Russian lines reduces water consumption and suits hot climates reasonably well. Realistic expectation: competitive but not magical lifespan — pricing is where the advantage is decisive.
•Can wiring harnesses be produced to my own drawings?
Yes, several plants in this category take contract harness production: you supply drawings or a sample loom with pinouts, they source connectors and deliver tested assemblies. Tooling and first-article approval typically take several weeks; serial pricing depends on volume and connector availability. This route serves bus body builders, machinery assemblers and fleet rebuilders particularly well.
•Are LED lamps for trucks and trailers available in 24-volt versions?
Yes — 24 V is the default for the truck and trailer lighting here, with 12 V and multivoltage variants alongside. Marker, clearance and tail lamps carry IP-rating documentation, and mounting patterns follow the common commercial-vehicle formats. State your trailer types and whether you need approved markings for your inspection regime when requesting quotes.
•How do I evaluate ECU and sensor compatibility before ordering?
Order strictly by original part number and vehicle modification, and start with samples — control electronics are the least forgiving product group for cross-application guesses. Suppliers list the exact platforms each module serves. For sensors, thread, connector and signal type matter as much as the number; a photo of the old part settles most ambiguities.