Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой и применяется на горочных путях. Особенности конструкции: перевода:на костыльно-клеммном скреплении; стрелки: поворотные остряки на корневых упорках, подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с прилитым вкладышным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков