Станок предназначен для токарной;обработки колесных пар по диаметру катания без выкатки из-под локомотивов, электровозов, тепловозов, мотор-вагонных секций и вагонов. На станке можно также обрабатывать одиночные колесные пары.
Станок позиционируется как альтернатива колесофрезерному КЖ-20 и замена морально устаревшего А41. А так же всем иным модификациям подрельсового исполнения.
Станок устанавливается ниже уровня рельсов. Для перемещения суппортов используются шариковые винтовые пары и закаленные направляющие скольжения, что обеспечивает высокую долговечность.
Станок снабжен специальными устройствами для дефектации и обмера колесной пары перед обработкой и контроля после обработки.
Устройства позволяют в автоматическом цикле перед обработкой определять колебания размеров и величину износа поверхностей катания колесных пар с выводом на монитор УЧПУ оптимально требуемой глубины снятия стружки и внесением соответствующих параметров в управляющую программу обработки.
После получе...
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков