Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в криволинейных участках железнодорожных линий. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление, клеммы типа ПК, подкладки с ребордами; стрелки: поворотные остряки с вкладышно-накладочным креплением корня, соеденительные тяги-регулируемые, подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета, контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков