Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl; подкладки с ребордами; с последующей сваркой рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом; на закладных болтах; стрелки: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями, упругие П-образные пружинные клеммы; сварные подкладки с подушками; крестовины: крестовина сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечником из высокомарганцовистой стали с приваренными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков