Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/час. Особенности конструкции: перевода:на костыльно-клеммном скреплении; стрелки: остряки поворотные, рамные рельсы и остряки закалены на установках ТВЧ, подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета, контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков