Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/час. Особенности конструкции: перевода: костыльно-клеммное скрепление; стрелки: гибкие остряки; подкладки с подушками на заклепочном соединении; соединительные тяги – регулируемые; крестовины: цельнолитая из высокомарганцовистой стали с вкладышными окончаниями переднего и заднего вылетов.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков