Предназначен для перевода подвижного состава с одного из параллельных путей на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов. Особенности конструкции: съезда: раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl или клеммы типа ПК; подкладки с ребордами; с последующей сваркой рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом; стрелки: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями, упругие П-образные пружинные клеммы; сварные подкладки с подушками; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечником из высокомарганцовистой стали с приваренными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями; контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков